Flugzeugfelgenprüfung (Robotergestütztes System)

Das roboterbasierte EloWheel-System repräsentiert gewissermaßen das High-End-System zur Prüfung von Flugzeugfelgen. Es ermöglicht die vollautomatische Prüfung aller relevanten Bereiche der Flugzeugfelge, d.h. sowohl die komplette Bead-Seat-Sektion (Felgenhorn), als auch die Bohrungen im Nabenbereich. Auch verfügt es über eine integrierte Messung der Leitfähigkeit. Zusätzlich umfasst es ein hochauflösendes Kamerasystem zur Lageerkennung der Bohrungen. Das Zuführen, Spannen/Entspannen und das Abführen der Felgen erfolgt manuell.

Merkmale

  • HF/LF-Doppelsonde zur Oberflächen- und Volumenprüfung
  • EDM-Kalibriernut: 0,5 mm tief, 5 mm lang (HF-Sensor)
  • Referenzfehler: 25 % Wanddicke (LF-Sensor)
  • ScanAlyzer-Software („Wasserfall“-Darstellung)
  • hochauflösende Videokamera
  • leistungsfähiges Bildverarbeitungssystem: Messunsicherheit: +/- 0,1 mm, Zykluszeit 0,2 s / Bohrung
  • Rotorsystem mit Wirbelstrom-Rotiersensoren (Differenz)
  • EDM-Kalibriernut: 0,5 mm tief, 5 mm lang
  • C-Scan-Darstellung
  • Erfassung von Überhitzungen
  • Wirbelstrom-Absolutsensor
  • automatische Kalibrierung
  • Auflösung: 1 % IACS
  • automatischer Werkzeugwechsel
  • integrierte Kalibrierstation

Systemdaten

  • mehrachsiger Gelenkroboter (KUKA)
  • Prüftisch mit Rotationseinheit
  • Zu- und Abführsystem für Felgen
  • Steuerschrank mit: Industrie-PC, Wirbelstromprüfgerät PL300 und 15″-TFT-Farbdisplay
  • Werkzeugwechselstation inkl. Kalibrierstation
  • SIMATIC S-7 SPS
  • Felgendurchmesser: 100 – 800 mm
  • Felgenhöhe: 45 – 400 mm
  • max. Felgengewicht: 60 kg
  • Elektr. Anschluss: 3 x 400 V ~ / 50 Hz
  • Anschlussleistung: 8 kVA
  • Schutzgrad Steuerschrank: IP54
  • Schutzgrad Roboter: IP 64

Eingesetzte Produkte

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