EloWheel – RPT17 Felgenprüfanlage

Hergestellt in Deutschland, bieten wir das EloWheel - RPT17 Flugzeugfelgenprüfsystem an. Dieses System bietet zahlreiche Innovationen und ist das Folgemodell zu dem in den USA hergestellten und weiterhin vertriebenen RPT16. Die Felgen von Flugzeugrädern sind während der Starts und Landungen hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt. Zusätzlich entstehen enorme thermische Beanspruchungen beim Bremsen nach dem Aufsetzen. Daher sind die Felgen sowohl von Militärjets, als auch von Passagier- und Frachtflugzeugen im Rahmen der vorgeschriebenen Wartungsintervalle auf mögliche Schädigungen zu untersuchen. Von besonderem Interesse sind dabei die Bereiche, in denen die maximalen Spannungen auftreten, wie z.B. der Bead-Seat-Übergangsradius und Bohrungslöcher.

Merkmale

  • Stand Alone (Basisversion) mit ebenem Drehteller
  • Version mit Rollen-Förderer für die einfache Integration in ein bereits existierendes Fördersystem (mit manueller Zuführung der Felgen)
  • Version mit automatischem Rollen-Förderer für die einfache Integration in eine automatische Transportlinie (automatische Zufuhr und Abfuhr der Felgen)
  • stabiler, höhenverstellbarer Metallrahmen, abnehmbare Seitenabdeckungen
  • gleitender differentieller Sensor mit ca. 10 mm Spurbreite
  • Prüfbereich bis zum Ende des Beat-Seat Radius (Felgenhorn)
  • Referenzfehler (Oberfläche): Tiefe 0,76 mm x Länge 1,52 mm x Breite 0,1 mm;
    EDM, tangential und axial orientiert
  • gleitender absoluter Sensor (in Kombination mit dem Oberflächensensor)
  • Prüfbereich bis zum Anfang des Beat-Seat Radius (Felgenhorn)
  • Prüfung der „break key“ Sektionen
  • Referenzfehler ~ 25 % Wandschädigung (von Innenstruktur abhängig)
  • C-Scan-Recording (EloWheel Scan-Software)
  • Off-Line Auswertung (ScanAlyzer-Paket, optional)
  • datenbasiertes System inkl. Suchfunktionen
  • Prüfprotokoll mit max. 2 Kundenlogos (on-line oder off-line generiert)
  • Felgenhöhe: max. 500 mm (Felgenhälfte)
  • Felgendurchmesser: max. 800 mm
  • Felgengewicht: max. 250 kg
  • max. Drehtellerdrehzahl: 120 U/min
  • Prüfzeiten für den automatischen Prüfablauf: ca. 25 s (kleine Felge), max. 1,5 min (große Felgen, Hauptfahrwerk)

Systemdaten

  • stabiler Stahlrahmen (Schweißkonstruktion)
  • Drehtisch mit pneumatischer Felgenzentrierung
  • präzise Linearführungen
  • kombinierter HF/LF-Sensor
  • Steuerschrank mit integrierter SPS
  • Wirbelstromprüfgerät (Elotest IS500-RPT)
  • Windows-PC (WIN 7 / WIN 10) mit Touchscreen, netzwerkfähig (Ethernet)
  • Drucker (optional)
  • Bar-Code-Leser (optional)
  • Umgebungstemperatur: 10 – 40 °C
  • rel. Luftfeuchtigkeit: 5 – 80 %
  • Platzbedarf: ca. 1290 x 1440 (L x B)
  • elektr. Anschluss: 400 V ~ / 1,5 kVA
  • Druckluft: min. 6 bar, 1/4”, gereinigt, trocken
  • max. Zykluszeit: 2 min/Felge (inkl. Transfer)
  • Fernwartung über Internetzugriff
  • mit Sicherheitszaun und Sicherheitselektronik
  • CE-Dokumentation
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