Description
Le réseau ferroviaire est soumis à de très fortes contraintes en raison du trafic ferroviaire actuel, avec des vitesses de train élevées et des charges par essieu importantes. Les défauts proches de la surface dans la tête du rail prennent de plus en plus d’importance : par le passé, le matériau du rail pouvait s’user si rapidement que les défauts de surface qui se formaient étaient déjà éliminés par le fonctionnement du train.
Cependant, les nouveaux matériaux de rail ont une qualité si élevée et donc une résistance à l’usure si importante que l’enlèvement de matière en fonctionnement normal n’est plus suffisant pour empêcher la croissance des fissures partant de la surface. Afin de planifier de manière optimale la réparation des dommages et de contrôler leur succès, des trains équipés de contrôles non destructifs automatisés sont nécessaires. L’objectif principal du contrôle par courants de Foucault est la détection des défauts proches de la surface sur le bord de roulement (head checks).
Le système de contrôle par courants de Foucault « SBM » est une solution pour les machines d’usinage de rails, qui fonctionnent à des vitesses allant jusqu’à 20 km/h. La mécanique compacte est conçue pour une utilisation intensive lors de l’usinage des rails. Le système de contrôle détecte et évalue les dommages dans les rails avant et après leur usinage et apporte la preuve de l’absence de dommages. Chaque rail est contrôlé par au moins 2 à 8 capteurs.
Pour un contrôle régulier du réseau ferroviaire, un système à courants de Foucault « SPZ » peut être installé dans les trains de contrôle des rails en option. En raison des vitesses plus élevées, il est possible de contrôler de plus longues distances en une seule fois. Ici aussi, chaque rail est contrôlé par jusqu’à 8 capteurs.
Les deux systèmes (« SBM » et « SPZ ») enregistrent, évaluent et documentent les résultats des contrôles. Les dommages détectés (head checks) sont classés en plusieurs groupes en fonction de la profondeur déterminée. Leur position dans la section de voie contrôlée est visualisée fidèlement et résumée dans un protocole de contrôle clair.
